Nombre del producto
Sensor de posición de árbol de levas (CMP) 70567
Aplicación / compatibilidad
Fabricante/serie: MTE-THOMSON lo lista como 70567 – CMP Sensor; es un repuesto genérico que se ofrece para múltiples aplicaciones motoras en catálogos de partes (no aparece una única lista pública de vehículos específicos en la ficha MTE).
Características principales
– Tipo: Sensor de posición de árbol de levas (Camshaft Position Sensor). – Funcionamiento: electrónico; informa a la ECU la posición/velocidad del árbol de levas para sincronizar inyección y encendido. – Material: carcasa plástica/ABS con componentes electrónicos internos y férula de montaje metálica (diseño estándar de sensores CMP). – Conectores/pines: varía por aplicación — comprueba número de pines (2 o 3) y tipo de conector antes de instalar. – Condición: producto nuevo, vendido como repuesto aftermarket por MTE y distribuidores.
Aplicaciones principales y condición de uso/calidad
– Uso: Reemplazo directo del sensor CMP original cuando hay síntomas como luz de “Check Engine”, fallos de encendido, dificultad para arrancar o sincronía de inyección errática. – Calidad: MTE-THOMSON publica la referencia 70567 en su catálogo de lanzamientos/partes, lo que indica que es una referencia estándar de posventa; distribuidores también comercializan sensores equivalentes de marcas de repuesto (Dorman, Standard, Walker, etc.) para funciones similares. – Nota práctica: para asegurar compatibilidad debes cotejar la forma de montaje y el número de pines con la pieza original del vehículo; en muchos casos la ECU no requiere “calibración” adicional pero sí es necesario borrar códigos OBD si estaban presentes.
Código OEM o alternativos
Código / referencia: 70567 (MTE-THOMSON). Equivalentes / contexto: MTE lo lista en su catálogo de sensores CMP; además, en el mercado de repuestos suelen encontrarse referencias similares bajo códigos de fabricante aftermarket (p. ej. Dorman / Standard / Walker ofrecen sensores CMP con numeraciones distintas pero función equivalente). Comprueba siempre el cruce exacto con el VIN / motor.
